Harga Aki Mobil 2026: Daftar per Merek dan Cara Memilih Berdasarkan CCA dan Kapasitas

Pendahuluan

Aki mobil adalah komponen yang sering baru diperhatikan ketika mobil tiba-tiba tidak bisa distarter di pagi hari. Padahal, aki adalah sumber listrik pertama yang menghidupkan seluruh sistem kelistrikan kendaraan, dari motor starter, sistem pengapian, lampu, sampai berbagai perangkat elektronik di dalam kabin. Ketika aki melemah, gejalanya muncul bertahap: starter terdengar berat, lampu meredup saat mesin dimatikan, hingga akhirnya mesin sama sekali tidak mau hidup.

Saat waktunya mengganti aki, pertanyaan yang paling sering muncul adalah berapa harganya dan aki seperti apa yang sebaiknya dibeli. Jawabannya tidak tunggal, karena harga aki mobil sangat bergantung pada kapasitas, nilai CCA, jenis teknologi, dan mereknya. Aki untuk mobil LCGC tentu berbeda harganya dengan aki untuk SUV diesel bermesin besar, dan selisihnya bisa mencapai jutaan rupiah.

Artikel ini menyusun daftar harga aki mobil 2026 per merek dan tipe, berdasarkan daftar harga yang beredar pada November 2026, lengkap dengan panduan membaca label aki dan cara memilih aki berdasarkan CCA dan kapasitas. Tujuannya sederhana: pembaca bisa datang ke toko aki dengan bekal angka yang jelas, tahu spesifikasi yang cocok untuk mobilnya, dan tidak lagi membeli aki hanya berdasarkan harga termurah atau saran yang belum tentu sesuai.

Aki mobil terpasang di ruang mesin; terminal positif ditandai warna merah dan terminal negatif warna biru.

Apa Itu Aki Mobil dan Mengapa Harganya Berbeda-beda

Aki mobil, atau accu, adalah baterai isi ulang bertegangan 12 volt yang menyimpan energi listrik dalam bentuk energi kimia. Di dalamnya terdapat pelat timbal yang terendam cairan elektrolit asam sulfat. Saat mesin distarter, aki melepaskan arus besar dalam waktu singkat untuk memutar motor starter. Setelah mesin hidup, giliran alternator yang mengambil alih: alternator mengisi kembali aki sekaligus memasok listrik ke seluruh sistem kendaraan.

Harga aki tidak ditentukan oleh satu faktor saja. Ada lima hal utama yang membuat harga satu aki berbeda dari aki lain. Pertama, kapasitas yang dinyatakan dalam ampere-jam (Ah): semakin besar kapasitasnya, semakin banyak material aktif yang dibutuhkan, sehingga harganya naik. Kedua, nilai CCA (Cold Cranking Amps): aki dengan CCA tinggi memakai pelat dan konstruksi yang lebih kuat untuk menghasilkan arus besar saat dingin. Ketiga, jenis teknologi: aki basah konvensional paling murah, diikuti aki hybrid, aki kering maintenance free (MF), lalu aki AGM yang paling mahal. Keempat, ukuran fisik dan standar yang dipakai, misalnya standar JIS untuk mobil Jepang atau standar DIN untuk mobil Eropa. Kelima, merek dan garansi yang menyertainya.

Memahami kelima faktor itu penting karena harga termurah belum tentu paling hemat. Aki murah dengan kapasitas di bawah kebutuhan mobil akan bekerja terlalu keras, cepat tekor, dan umurnya pendek. Sebaliknya, aki yang terlalu besar dari kebutuhan hanya membuang uang tanpa manfaat nyata, bahkan bisa tidak muat di dudukan aki. Karena itu, memilih aki selalu dimulai dari spesifikasi, bukan dari harga.

Cara Membaca Label Aki: Lima Angka yang Wajib Dipahami

Sebelum membandingkan harga, pembaca perlu bisa membaca label aki. Label pada badan aki memuat semua informasi yang menentukan cocok tidaknya aki itu untuk sebuah mobil. Ada lima angka dan keterangan yang paling penting.

Pertama, tegangan. Hampir semua aki mobil penumpang bertegangan 12 volt. Angka ini hampir tidak pernah menjadi pembeda, tetapi tetap perlu diperiksa, terutama pada kendaraan niaga atau kendaraan khusus yang memakai sistem 24 volt.

Kedua, kapasitas yang dinyatakan dalam ampere-jam, disingkat Ah. Angka ini menunjukkan seberapa banyak muatan listrik yang bisa disimpan aki. Aki 35 Ah artinya aki tersebut secara teori bisa memasok arus 1,75 ampere selama 20 jam. Dalam praktik, kapasitas menentukan seberapa lama aki bisa menopang beban listrik saat mesin mati, misalnya lampu kabin dan sistem alarm. Mobil kecil umumnya memakai 32–35 Ah, MPV dan SUV ringan 45 Ah, sedangkan SUV besar dan mobil diesel memakai 65–80 Ah.

Ketiga, CCA atau Cold Cranking Amps. Nilai ini menyatakan besarnya arus yang mampu dikeluarkan aki selama 30 detik pada suhu minus 18 derajat Celsius, tanpa tegangannya jatuh di bawah batas tertentu. CCA adalah angka yang paling menentukan apakah mesin bisa distarter dengan enteng, terutama pada mesin diesel yang rasio kompresinya tinggi dan membutuhkan putaran starter lebih kuat. Mobil bensin kecil umumnya cukup dengan CCA 300–400 ampere, MPV berada di kisaran 400–550 ampere, sedangkan mobil diesel dan SUV besar membutuhkan 600 ampere ke atas.

Keempat, reserve capacity atau kapasitas cadangan, yang dinyatakan dalam menit. Angka ini menunjukkan berapa lama aki mampu memasok listrik sebesar 25 ampere sebelum tegangannya turun ke 10,5 volt. Semakin panjang reserve capacity, semakin lama kendaraan bisa bertahan bila alternator bermasalah di tengah jalan.

Kelima, dimensi dan posisi terminal. Aki harus muat di dudukan yang tersedia dan kabelnya harus mencapai terminal tanpa tertarik. Kode seperti NS40, NS60, atau N70 adalah kode ukuran standar JIS yang sekaligus memberi gambaran kapasitasnya. Posisi terminal kiri atau kanan, yang ditandai huruf L atau R pada kode, juga harus sama dengan aki lama, karena kabel aki tidak bisa dipindah sembarangan.

Label aki memuat tegangan, kapasitas, nilai CCA, reserve capacity, dan dimensi — tiga angka pertama wajib di dibaca sebelum membeli.

Daftar Harga Aki Mobil 2026 per Merek dan Tipe

Tabel berikut merangkum daftar harga aki mobil per November 2026 dari tiga merek yang paling banyak beredar di Indonesia, yaitu GS Astra, Aspira, dan Incoe. Harga-harga ini bersumber dari daftar harga Astra Otoshop yang berlaku pada November 2026 dan masih sama dengan bulan sebelumnya. Perlu dicatat, harga di toko bisa berbeda karena ongkos pasang, program tukar tambah aki lama, dan promo yang sedang berjalan.

Merek dan Tipe	Kapasitas	Harga November 2026
GS Astra MF NS40ZL	35 Ah	Rp910.000
GS Astra Hybrid NS60	45 Ah	Rp771.000
GS Astra NS60L HY	45 Ah	Rp917.280
GS Astra MF 55B24LS	45 Ah	Rp1.374.490
GS Astra Hybrid NS70	65 Ah	Rp1.089.000
GS Astra Premium N70Z	75 Ah	Rp1.663.000
GS Astra Calcium 75D23L	65–75 Ah	Rp1.759.680
Aspira Premium NS40Z	35 Ah	Rp949.130
Aspira NS60	45 Ah	Rp1.017.380
Aspira Premium N70Z	75 Ah	Rp1.392.000
Incoe Premium NS40	32 Ah	Rp690.650
Incoe NS40ZL	35 Ah	Rp739.100
Incoe MF NS60LS	45 Ah	Rp1.006.000
Incoe MF NS70 / 65D26R	65 Ah	Rp1.075.400
Incoe Premium N70Z	75 Ah	Rp1.288.200

Dari tabel di atas terlihat pola yang konsisten: aki dengan kapasitas 32–35 Ah berada di kisaran Rp690 ribu sampai Rp950 ribu, aki 45 Ah berada di kisaran Rp770 ribu sampai Rp1,37 juta, aki 65 Ah di kisaran Rp1,07 juta sampai Rp1,09 juta, dan aki 75 Ah di kisaran Rp1,28 juta sampai Rp1,66 juta. Aki dengan teknologi maintenance free (MF) dan kalsium cenderung lebih mahal daripada aki hybrid atau aki basah dengan kapasitas yang sama, karena konstruksinya lebih rapat dan perawatannya lebih mudah.

Selain tiga merek di atas, ada pula merek lain yang umum ditemui, seperti Yuasa, Bosch, Amaron, dan Varta. Sebagai gambaran, aki Bosch maintenance free NS60L 42 Ah dengan CCA 400 ampere dijual sekitar Rp660 ribu, aki Amaron Hi Life 35 Ah dengan CCA 335 ampere sekitar Rp950 ribu, dan aki Varta Silver Dynamic AGM 70 Ah dengan CCA 760 ampere mencapai sekitar Rp4,4 juta. Angka-angka ini menunjukkan betapa lebarnya rentang harga aki, dari di bawah Rp700 ribu sampai di atas Rp4 juta, tergantung teknologi dan spesifikasinya.

Kisaran Harga Aki Mobil Berdasarkan Jenis dan Kapasitas

Bagi pembaca yang belum menentukan merek, tabel kisaran berikut memberi gambaran umum harga aki mobil 2026 berdasarkan jenis dan kapasitasnya. Kisaran ini dihimpun dari berbagai penjual dan bisa dipakai sebagai patokan sebelum bernegosiasi di toko.

Jenis Aki	Kapasitas Umum	Pemakaian Umum	Kisaran Harga 2026
Aki basah NS40	32–35 Ah	Agya, Ayla, Calya, Sigra, Avanza lama	Rp650.000–Rp850.000
Aki basah NS60	45 Ah	Avanza, Xenia, Rush, Terios, APV	Rp800.000–Rp1.000.000
Aki kering (MF) NS40	32–35 Ah	Mobil LCGC dan city car	Rp850.000–Rp1.200.000
Aki kering (MF) NS60	45 Ah	MPV dan SUV ringan	Rp1.100.000–Rp1.400.000
Aki hybrid	45–60 Ah	Mobil harian dengan kebutuhan listrik standar	Rp800.000–Rp1.100.000
Aki DIN Eropa/Jepang modern	60–80 Ah	Innova, Fortuner, Pajero, CR-V, kendaraan premium	Rp1.800.000–Rp2.500.000
Aki AGM	60–95 Ah	Mobil start-stop dan kendaraan premium	Rp2.500.000–Rp7.000.000

Perbedaan harga antar jenis ini wajar. Aki basah adalah teknologi tertua: cairan elektrolitnya bisa berkurang sehingga perlu dicek dan ditambah air aki secara berkala, tetapi harganya paling murah. Aki hybrid memadukan pelat kalsium dan antimon sehingga penguapan airnya lebih rendah daripada aki basah. Aki kering atau maintenance free memakai katup dan konstruksi tertutup sehingga hampir tidak perlu perawatan. Aki AGM memakai separator serat kaca yang menyerap elektrolit, sehingga tahan guncangan, tahan siklus pengosongan dalam, dan cocok untuk mobil dengan sistem start-stop otomatis yang mematikan dan menghidupkan mesin berulang kali.

Penting untuk dipahami bahwa harga di atas umumnya belum termasuk ongkos pasang dan belum dikurangi nilai tukar tambah aki lama. Di banyak toko, aki lama masih dihargai sekitar Rp100 ribu sampai Rp250 ribu tergantung ukuran dan kondisinya. Karena itu, selalu tanyakan harga bersih setelah tukar tambah, bukan hanya harga banderolnya.

Cara Memilih Aki Berdasarkan CCA dan Kapasitas

Memilih aki yang benar mengikuti urutan yang tetap. Langkah pertama selalu membuka buku pedoman pemilik kendaraan dan mencatat spesifikasi aki standar yang tertulis di sana. Buku pedoman mencantumkan kapasitas minimal, ukuran, dan posisi terminal yang direkomendasikan pabrikan. Spesifikasi ini adalah titik awal yang tidak boleh diabaikan, karena pabrikan sudah menghitung kebutuhan listrik seluruh sistem kendaraan.

Langkah kedua adalah menyesuaikan kapasitas dengan kebutuhan listrik mobil. Kapasitas aki baru minimal harus sama dengan aki standar. Boleh naik satu tingkat, misalnya dari 35 Ah ke 45 Ah, bila mobil sudah dipasangi aksesori tambahan seperti audio berdaya besar atau lampu tambahan, asalkan dimensinya masih muat di dudukan. Sebaliknya, kapasitas yang lebih kecil dari standar tidak boleh dipakai, karena aki akan bekerja melebihi kemampuannya dan cepat rusak. Perlu diingat, kapasitas yang lebih besar tidak membuat starter lebih kuat; yang menentukan kekuatan starter adalah CCA, bukan Ah.

Langkah ketiga adalah memeriksa nilai CCA. Pilih aki dengan CCA minimal sama dengan aki standar, dan lebih tinggi sedikit bila mobil dipakai di daerah dingin atau mesinnya diesel. Namun, CCA yang jauh lebih tinggi dari kebutuhan tidak memberi manfaat tambahan yang sepadan dengan harganya. Aki dengan CCA 760 ampere memang mengesankan, tetapi bila mobil hanya membutuhkan 400 ampere, selisih harga yang dibayar tidak kembali dalam bentuk kinerja.

Langkah keempat adalah mencocokkan dimensi dan posisi terminal. Ukur panjang, lebar, dan tinggi dudukan aki, lalu bandingkan dengan dimensi aki yang akan dibeli. Perhatikan juga posisi terminal positif dan negatif: pada kode JIS, huruf L berarti terminal positif di sebelah kiri dan huruf R berarti di sebelah kanan bila dilihat dari depan. Terminal yang terbalik membuat kabel aki tidak sampai atau, lebih berbahaya, terpasang terbalik dan merusak sistem kelistrikan.

Langkah kelima adalah memilih jenis teknologi sesuai kebutuhan. Untuk mobil harian standar tanpa fitur start-stop, aki basah atau aki hybrid sudah cukup dan paling hemat. Untuk pemilik yang tidak ingin repot mengecek air aki, aki maintenance free adalah pilihan yang masuk akal. Untuk mobil dengan sistem start-stop otomatis, aki AGM atau aki EFB (Enhanced Flooded Battery) adalah keharusan, karena aki biasa tidak sanggup menahan siklus hidup-mati mesin yang sangat sering. Memasang aki biasa pada mobil start-stop akan membuat aki itu cepat rusak dan garansinya bisa gugur.

Langkah keenam adalah memeriksa tanggal produksi dan garansi. Aki yang terlalu lama tersimpan di gudang sudah kehilangan sebagian muatannya. Periksa kode tanggal pada badan aki dan pilih aki yang produksinya paling baru, idealnya tidak lebih dari enam bulan. Tanyakan juga masa garansinya: aki bermerek umumnya bergaransi 6 sampai 12 bulan, dan garansi yang jelas adalah tanda penjual yang bertanggung jawab.

Tanda Aki Mobil Harus Diganti dan Cara Memeriksanya

Sebelum membeli aki baru, pastikan dulu bahwa aki lama memang sudah waktunya diganti, bukan sekadar tekor karena mobil lama tidak dipakai. Tanda paling umum adalah starter yang berputar lambat dan terdengar berat, terutama di pagi hari. Tanda lain adalah lampu depan yang meredup saat mesin dimatikan, klakson yang suaranya melemah, serta indikator aki yang menyala di panel instrumen. Pada aki basah, permukaan pelat yang sudah terlihat karena air aki menyusut juga menjadi tanda perawatan yang terlewat terlalu lama.

Sebelum mengganti aki, periksa dulu tegangannya dengan multimeter: aki sehat berada di kisaran 12,6 volt saat mesin mati.

Cara memeriksa kondisi aki yang paling sederhana adalah mengukur tegangannya dengan multimeter digital. Aki yang sehat dan terisi penuh menunjukkan tegangan sekitar 12,6 volt saat mesin mati. Tegangan 12,4 volt berarti muatannya tinggal sekitar 75 persen, 12,2 volt berarti setengah, dan di bawah 12 volt aki sudah lemah. Saat mesin hidup, tegangan pengisian dari sistem pengisian seharusnya berada di kisaran 13,8 sampai 14,5 volt. Bila tegangan pengisian di bawah angka itu, masalahnya bisa terletak pada alternator, bukan pada akinya.

Pemeriksaan yang lebih teliti memakai alat battery tester yang mengukur CCA aktual aki dan membandingkannya dengan nilai pada label. Bila CCA aktual sudah jatuh jauh di bawah nilai label, misalnya hanya tersisa 60 persen, aki sebaiknya diganti meskipun masih bisa menghidupkan mesin. Banyak toko aki menyediakan pengujian ini secara gratis, dan hasilnya bisa menjadi dasar keputusan yang lebih objektif daripada sekadar menebak dari umur aki.

Umur pakai aki mobil umumnya dua sampai tiga tahun, tergantung pemakaian dan perawatan. Mobil yang sering dipakai jarak pendek dengan banyak perangkat listrik menyala cenderung menghabiskan umur aki lebih cepat, karena alternator tidak sempat mengisi aki sampai penuh. Sebaliknya, mobil yang rutin dipakai jarak jauh dan akinya terawat bisa bertahan sampai empat tahun.

Kesalahan Umum Saat Membeli Aki Mobil

Kesalahan pertama adalah membeli aki dengan kapasitas lebih kecil demi harga murah. Aki 32 Ah yang dipasang pada mobil yang membutuhkan 45 Ah akan selalu bekerja di batas kemampuannya. Akibatnya, starter berat, aki cepat panas, dan umurnya bisa habis dalam waktu kurang dari setahun. Penghematan di awal justru menjadi pengeluaran berulang.

Kesalahan kedua adalah mengabaikan nilai CCA dan hanya melihat kapasitas Ah. Dua aki dengan kapasitas sama bisa memiliki CCA yang berbeda jauh. Aki dengan CCA rendah mungkin cukup untuk mobil bensin kecil, tetapi akan kewalahan menghidupkan mesin diesel. Selalu bandingkan kedua angka itu bersama-sama.

Kesalahan ketiga adalah membeli aki tanpa memperhatikan posisi terminal. Aki dengan terminal terbalik tidak bisa dipasang dengan benar, dan memaksakan kabel aki yang terbalik bisa menyebabkan korsleting. Karena itu, sebelum membeli, perhatikan posisi terminal aki lama atau foto dulu sebelum dilepas.

Kesalahan keempat adalah tergiur aki tanpa merek jelas yang harganya jauh di bawah pasaran. Aki seperti itu sering memakai pelat tipis dan material daur ulang berkualitas rendah, sehingga CCA aktualnya jauh di bawah yang tertulis di label. Garansinya pun sering tidak bisa diklaim karena penjualnya tidak jelas. Selisih harga yang kecil tidak sebanding dengan risiko mogok di jalan.

Kesalahan kelima adalah lupa menanyakan harga tukar tambah dan ongkos pasang. Harga banderol di etalase belum tentu harga akhir. Aki lama masih memiliki nilai jual karena timbalnya bisa didaur ulang, sehingga harga bersih setelah tukar tambah bisa lebih murah ratusan ribu rupiah. Tanyakan juga apakah harga sudah termasuk pemasangan dan pengecekan sistem pengisian setelah aki baru terpasang.

Kesalahan keenam adalah memasang aki biasa pada mobil dengan sistem start-stop. Mobil seperti ini mematikan mesin di lampu merah dan menghidupkannya kembali puluhan kali dalam sehari. Aki AGM atau EFB dirancang untuk siklus seperti itu, sedangkan aki biasa akan cepat kehilangan kapasitas dan rusak dalam hitungan bulan.

Tips Merawat Aki Mobil Agar Awet

Aki yang baru dibeli bisa berumur panjang bila dirawat dengan benar. Untuk aki basah, periksa ketinggian air aki setiap satu atau dua bulan sekali dan tambahkan air aki bila permukaannya sudah di bawah batas atas pelat. Gunakan air aki murni, bukan air mineral atau air keran, karena mineral di dalamnya bisa merusak pelat.

Bersihkan terminal aki dari kerak putih atau hijau yang menumpuk, karena kerak itu menambah hambatan dan membuat pengisian tidak sempurna. Oleskan sedikit gemuk atau vaselin pada terminal setelah dibersihkan untuk memperlambat timbulnya kerak. Pastikan juga klem aki terpasang kencang tetapi tidak sampai meretakkan terminal.

Hindari membiarkan mobil tidak dipakai terlalu lama. Aki akan terus mengeluarkan arus kecil untuk alarm dan memori perangkat elektronik, sehingga dalam dua sampai tiga minggu bisa tekor. Bila mobil jarang dipakai, panaskan mesin secara berkala atau gunakan alat pengisi aki otomatis. Matikan semua perangkat listrik sebelum mematikan mesin, dan jangan menyalakan lampu atau audio dalam waktu lama saat mesin mati.

Terakhir, periksa sistem pengisian secara berkala, terutama setelah mengganti aki. Tegangan pengisian yang terlalu rendah membuat aki tidak pernah penuh, sedangkan tegangan yang terlalu tinggi membuat air aki cepat menguap dan pelat cepat rusak. Pemeriksaan ini sejalan dengan biaya servis berkala mobil yang sudah mencakup pemeriksaan sistem kelistrikan pada interval tertentu, sehingga tidak ada salahnya meminta mekanik memeriksa tegangan aki dan alternator pada setiap servis berkala.

Pertanyaan yang Sering Diajukan

Berapa harga aki mobil 2026 yang paling murah?

Berdasarkan daftar harga November 2026, aki mobil termurah dari merek yang banyak beredar adalah Incoe Premium NS40 32 Ah seharga Rp690.650, disusul Incoe NS40ZL 35 Ah seharga Rp739.100. Keduanya adalah aki basah untuk mobil kecil dan LCGC. Harga termurah ini belum termasuk ongkos pasang dan belum dikurangi nilai tukar tambah aki lama.

Apakah aki yang lebih mahal selalu lebih bagus?

Tidak selalu. Harga yang lebih mahal biasanya mencerminkan kapasitas lebih besar, CCA lebih tinggi, atau teknologi yang lebih canggih seperti AGM. Aki mahal baru sepadan bila spesifikasinya memang dibutuhkan mobil. Untuk mobil harian standar, aki menengah dengan spesifikasi sesuai buku pedoman sudah cukup dan lebih hemat.

Berapa CCA yang dibutuhkan mobil saya?

Patokannya adalah nilai CCA aki standar yang tertulis di buku pedoman pemilik. Sebagai panduan umum, mobil bensin kecil membutuhkan sekitar 300–400 ampere, MPV sekitar 400–550 ampere, dan mobil diesel atau SUV besar membutuhkan 600 ampere ke atas. Pilih aki dengan CCA minimal sama dengan aki standar, bukan di bawahnya.

Bolehkah memakai aki dengan kapasitas lebih besar dari standar?

Boleh, asalkan dimensinya muat di dudukan dan posisi terminalnya sama. Kapasitas yang lebih besar memberi cadangan listrik yang lebih banyak, tetapi tidak membuat starter lebih kuat dan tidak menambah tenaga mesin. Kenaikan satu tingkat sudah cukup; kenaikan yang terlalu besar hanya membuang uang.

Berapa lama umur aki mobil?

Umumnya dua sampai tiga tahun, dan bisa mencapai empat tahun bila mobil rutin dipakai jarak jauh dan akinya terawat. Aki pada mobil yang sering dipakai jarak pendek, banyak aksesori listriknya, atau lama tidak dipakai cenderung berumur lebih pendek.

Apakah aki baru perlu diisi daya dulu sebelum dipasang?

Aki baru dari toko yang tepercaya umumnya sudah terisi penuh dan siap dipakai. Namun, bila aki sudah lama tersimpan di gudang, tegangannya bisa turun di bawah 12,4 volt. Toko yang baik akan mengukur tegangan aki sebelum memasangnya dan mengisinya dulu bila perlu, sehingga pembeli tidak perlu khawatir.

Penutup

Harga aki mobil 2026 bergerak dalam rentang yang lebar, dari sekitar Rp690 ribu untuk aki basah 32 Ah sampai di atas Rp4 juta untuk aki AGM berteknologi tinggi. Rentang yang lebar ini bukan alasan untuk bingung, melainkan cerminan bahwa setiap mobil memiliki kebutuhan listrik yang berbeda. Kuncinya adalah memulai dari spesifikasi: baca buku pedoman, catat kapasitas dan CCA yang dibutuhkan, cocokkan dimensi dan posisi terminal, lalu bandingkan harga dalam kelompok spesifikasi yang sama.

Dengan cara itu, pembaca tidak akan lagi membayar lebih untuk spesifikasi yang tidak terpakai, dan tidak akan menyesal karena membeli aki yang terlalu lemah untuk mobilnya. Bandingkan harga dari beberapa toko, tanyakan harga bersih setelah tukar tambah, periksa tanggal produksi dan garansinya, dan minta toko menguji tegangan pengisian setelah aki baru terpasang. Aki yang tepat dan terawat akan menghidupkan mobil dengan enteng setiap pagi selama bertahun-tahun.

Salam Teknika!

Share this post