Steering Knuckle: Fungsi, Komponen, Cara Kerja, Ciri Kerusakan & Biaya Perbaikan

Steering knuckle adalah salah satu komponen penting pada sistem kemudi dan suspensi kendaraan. Meskipun bentuknya sederhana, perannya sangat vital karena menghubungkan roda dengan suspensi, rem, dan sistem kemudi. Tanpa steering knuckle, kendaraan tidak akan bisa mengarahkan roda dengan stabil dan aman.

Artikel ini membahas secara lengkap apa itu steering knuckle, fungsinya, cara kerja, komponen, jenis-jenis, penyebab kerusakan, gejala kerusakan, hingga estimasi biaya perbaikan. Panduan ini dirancang agar mudah dipahami pemula maupun pembaca awam.

Apa Itu Steering Knuckle?

Steering knuckle adalah komponen besi baja yang menjadi titik pusat penghubung antara sistem kemudi, sistem suspensi, dan roda kendaraan. Komponen ini menjadi dudukan bagi bearing roda, caliper rem, hingga ball joint.

Singkatnya, steering knuckle adalah “sendi utama” yang membuat roda dapat berputar dan bergerak ke kiri serta ke kanan saat kemudi diputar.

Pada kendaraan modern, steering knuckle biasanya dibuat dari material forged steel, cast iron, atau aluminium alloy untuk menahan beban berat dan gaya saat kendaraan bergerak.

Fungsi Steering Knuckle

Berikut fungsi utama steering knuckle pada mobil:

1. Menghubungkan Sistem Kemudi dengan Roda

Steering knuckle menerima gerakan dari tie rod, kemudian meneruskannya ke roda agar roda dapat berputar ke kiri atau ke kanan.

2. Menjadi Dudukan Bearing Roda

Knuckle menjadi tempat dudukan bearing yang membuat roda bisa berputar halus.

3. Menopang Rem Cakram (Disc Brake)

Caliper rem dipasang pada knuckle sehingga proses pengereman dapat bekerja dengan stabil.

4. Menghubungkan Suspensi dengan Roda

Ball joint, shock absorber, dan lower arm terhubung ke steering knuckle sehingga roda bisa bergerak naik-turun mengikuti permukaan jalan.

5. Menjaga Kestabilan Kendaraan

Karena posisinya sebagai pusat pergerakan roda, steering knuckle sangat mempengaruhi kestabilan, akurasi kemudi, dan kenyamanan berkendara.

Komponen yang Terhubung ke Steering Knuckle

Untuk memahami pentingnya steering knuckle, berikut daftar komponen yang terhubung langsung padanya:

Hub dan bearing roda
Caliper rem (disc brake)
Tie rod end
Lower ball joint
Upper ball joint (pada double wishbone)
Shock absorber atau strut
Rotor / disc brake

Setiap komponen tersebut bekerja bersama untuk mengatur arah roda dan menjaga stabilitas kendaraan.

Cara Kerja Steering Knuckle

Cara kerja steering knuckle cukup sederhana namun memiliki peran besar:

1. Menerima Input dari Sistem Kemudi

Saat pengemudi memutar setir, steering rack menggerakkan tie rod. Tie rod menekan atau menarik steering knuckle.

2. Mengubah Gerakan Linear Menjadi Gerakan Putar

Gerakan linear dari tie rod akan diubah menjadi gerakan putar sehingga roda berbelok ke kiri atau kanan.

3. Menopang Pergerakan Vertikal Suspensi

Steering knuckle juga menjadi titik tumpu naik-turun roda saat melewati jalan tidak rata.

4. Menopang Sistem Pengereman

Knuckle harus cukup kuat menahan gaya pengereman, terutama pada kendaraan dengan rem cakram.

Jenis-Jenis Steering Knuckle

Ada beberapa jenis steering knuckle, tergantung desain suspensi kendaraan:

1. Steering Knuckle untuk MacPherson Strut

Digunakan pada mobil modern (Avanza, Xpander, BR-V, dll). Komponen ini memiliki dudukan strut di bagian atas.

Kelebihan:

Lebih ringan
Ruang mesin lebih lega
Biaya produksi lebih murah

2. Steering Knuckle untuk Double Wishbone

Umumnya digunakan pada mobil premium, SUV, dan truk.

Ciri:

Memiliki dudukan upper ball joint dan lower ball joint
Lebih stabil pada kecepatan tinggi

3. Steering Knuckle Tipe Solid Axle (Mobil Offroad)

Digunakan pada kendaraan offroad seperti Jeep dan kendaraan heavy-duty.

Fungsi:

Lebih kuat menahan beban ekstrem
Tahan terhadap benturan keras

Material Steering Knuckle

Steering knuckle dibuat dari material kuat agar tahan terhadap beban dan tekanan tinggi:

Cast iron → tahan panas, kuat
Forged steel → lebih ringan dan sangat kuat
Aluminium alloy → digunakan pada mobil modern untuk efisiensi bahan bakar

Penyebab Kerusakan Steering Knuckle

Beberapa faktor yang menyebabkan steering knuckle rusak:

Benturan keras (jalan berlubang, kecelakaan)
Korosi / karat
Pemasangan ball joint yang tidak tepat
Overload (beban berlebih)
Rem cakram panas berlebihan

Ciri-Ciri Steering Knuckle Rusak

Kerusakan steering knuckle dapat membahayakan pengemudi. Beberapa gejalanya:

1. Setir Bergetar

Terjadi karena sudut roda berubah akibat knuckle bengkok.

2. Ban Aus Tidak Merata

Knuckle yang bengkok mengubah toe, camber, dan caster roda.

3. Kendaraan Menarik ke Satu Sisi

Biasanya disebabkan knuckle berubah bentuk akibat benturan.

4. Bunyi Berdecit / Ketukan dari Roda

Karena posisi bearing atau ball joint tidak sejajar.

5. Rem Tidak Stabil

Caliper rem tidak duduk sempurna sehingga pengereman tidak optimal.

Cara Memeriksa Steering Knuckle

Untuk memastikan kondisi steering knuckle, lakukan langkah berikut:

1. Pemeriksaan Visual

Periksa bagian knuckle apakah ada retakan, karat, atau bengkok.

2. Pemeriksaan Sudut Roda (Wheel Alignment)

Jika sudut camber, caster, atau toe berubah drastis, kemungkinan knuckle bermasalah.

3. Periksa Dudukan Bearing

Pastikan dudukan bearing tidak longgar atau aus.

4. Periksa Dudukan Caliper Rem

Jika caliper tidak sejajar, knuckle bisa saja melengkung.

Konsekuensi Jika Steering Knuckle Rusak

Jika dibiarkan, steering knuckle rusak bisa menyebabkan:

Kecelakaan karena kehilangan kendali
Ban cepat habis
Pengereman tidak stabil
Kerusakan tie rod dan ball joint
Biaya perbaikan lebih besar

Perbaikan Steering Knuckle: Bisa Diperbaiki atau Harus Ganti?

1. Steering Knuckle Bengkok

Umumnya tidak disarankan untuk diluruskan kembali
Dianjurkan ganti baru untuk keamanan

2. Steering Knuckle Retak

Wajib diganti, tidak bisa diperbaiki

3. Mur / Dudukan Aus

Beberapa bengkel bisa memperbaiki
Namun jika terlalu parah, sebaiknya ganti baru

Estimasi Biaya Perbaikan Steering Knuckle

Berikut perkiraan biaya (mobil Jepang):

1. Harga Steering Knuckle Baru

Rp 800.000 – Rp 2.500.000 per unit

2. Biaya Jasa Penggantian

Rp 300.000 – Rp 600.000

3. Biaya Wheel Alignment

Rp 150.000 – Rp 250.000

Total bisa mencapai Rp 1,2 juta – Rp 3,5 juta tergantung jenis mobil.

Tips Merawat Steering Knuckle Agar Awet

Hindari menghantam lubang jalan dengan kecepatan tinggi
Periksa ball joint dan tie rod secara berkala
Lakukan spooring setiap 10.000 km
Bersihkan area rem dan hub untuk mencegah karat
Gunakan velg dan ban sesuai spesifikasi pabrik

Demikian pembahasan kali ini mengenai steering knuckle pada mobil. Steering knuckle adalah komponen vital yang menghubungkan sistem kemudi, suspensi, roda, dan rem. Fungsinya yang sangat penting membuat komponen ini harus tetap dalam kondisi prima. Kerusakan kecil pada steering knuckle dapat berdampak besar pada kestabilan dan keamanan berkendara.

Dengan memahami fungsi, cara kerja, dan ciri kerusakannya, pemilik kendaraan bisa melakukan perawatan dengan lebih tepat serta mencegah kerusakan yang lebih parah.

Salam Teknika!

iklan bawah header