Cara Reset Injeksi ECU Motor Honda BeAT Fi Dapat Mengatasi Brebet, Tenaga Kurang, dan Tidak Stasioner

Cara reset ECU BeAT - Adanya gangguan pada sepeda motor bisa saja terjadi dan akan meresahkan pengguna terutama pada komponen ECU. Meskipun demikian, sebelum Anda melakukan pergantian dan pemeriksaan yang lebih rumit pada komponen ECU, dengan cara reset manual adalah langkah paling murah dan mudah untuk kita lakukan sendiri. Reset ECU ini dibutuhkan saat motor terasa brebet, tenaga yang kurang, atau tidak stasioner saat idle. 

Fungsi Mereset ECU

Fungsi dari mereset ECU adalah untuk mengembalikan setelan injeksi ke standar awal pabrik. Biasanya untuk mereset ECU pada motor Honda menggunakan alat khusus bernama HIDS. Akan tetapi apabila ingin dilakukan sendiri tanpa ke bengkel resmi bisa melakukan secara manual.

Reset ECU juga berguna untuk menghilangkan semua memory yang terdapat pada ECU dengan mereset untuk menghilangkan data-data serta penyesuaian yang tersimpan di dalamnya. Biasanya memory ini berupa rekaman apa saja yang terjadi dimotor selama renggang waktu terakhir reset ECU.

Reset ECU dianjurkan pada saat dilakukan penggantian aki baru, sering pakai oktan bahan bakar yang berbeda, atau motor habis terjatuh. Cara ini dapat mengatasi beberapa masalah seperti tarikan motor yang loyo dan gejala brebet atau boros BBM sehingga membuat kurang nyaman dalam berkendara. 

Reset ECU ini berlaku untuk tipe motor matik injeksi baik ESP dan non ESP. Setelah dilakukannya reset ECU maka akan mengembalikan seluruh pengaturan sesuai dengan standar awal dari pabrikan.

Cara Mereset ECU

Untuk cara mereset ECU ada yang bisa dilakukan dengan menggunakan alat khusus bernama HIDS dan cara manual tanpa bantuan alat khusus. Berikut ini apabila Anda ingin mereset ECU akan tetapi dilakukan secara manual :

Persiapkan terlebih dahulu bahan berupa kabel jumper atau kawat.

Tahap Reset ECU 

1. Kontak motor masih dalam posisi OFF. 
2. Jemper DLC dengan cara mencabut soket DLC dan sambungkan kabel di 2 colokan soket sebelah kiri. 
   
3. Putar kontak pada posisi ON. 
4. Hitung sebanyak 3 detik, lalu cabutlah jemper DLC. 
5. Hitung kembali sebanyak 3 detik, lalu pasang kembali jemper DLC. 
6. Perhatikan lampu MIL pada speedometer, apabila lampu tidak mengedip maka reset ECM telah berhasil dilakukan. 
7. Matikan motor dan pastikan kontak pada posisi OFF. 

Tahap Reset TP 

1. Cara reset TP dilakukan di soket EOT (Engine Oil Temperature). 
2. Lepaslah soket dengan cara menekan tombol dibawah soket lalu lalu tarik soket untuk membukanya. 
   
3. Saat melakukan reset TP, pastikan jemper DLC tetap menempel. 
4. Kemudian, pastikan kontak masih dalam posisi OFF 
5. Pasang kabel/jumper TP pada soket EOT. 
6. Putar kontak menjadi ON, lalu hitung sebanyak 3 detik dan kemudian cabut Jumper TP. 
7. Reset TP berhasil dilakukan, putar kontak pada posisi OFF. 

Tahap Setel Mode 1 

1. Setel motor ke mode 1 (tidak perlu ke mode 2 atau mode 3 dikarenakan mode pabrikan motor Indonesia kebanyakan menggunakan mode 1). 
2. Sebelum melakukan setel mode 1, pastikan jumper DLC masih menempel dan soket EOT sudah terpasang.
3. Kontak masih pada posisi OFF, tarik tuas gas hingga full. 
4. Kemudian putar kontak pada posisi ON. 
5. Lepaskan tuas gas ketika lampu MIL sudah berkedip sebanyak 3 kali 
   
6. Setelah gas dilepas, lampu MIL akan berkedip sebanyak satu kali lagi untuk menandakan bahwa setel mode 1 telah berhasil dilakukan. 
7. Setelah semua tahap dan langkah-langkah dilakukan, maka motor akan kembali ke setelan pabriknya yaitu setel mode 1. 

Demikian pembahasan kali ini mengenai bagaimana carai mreset ECU pada motor. Dengan Reset ECU akan membuat motor kembali responsif, gas menjadi enteng, dan tenaga awal meningkat. Semoga dapat bermanfaat bagi pembaca. 

Salam Teknika!

Share this post